Warszawa i Kraków są najbliżej spełnienia wymogów związanych z organizacją w Polsce i na Ukrainie piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku w zakresie transportu lotniczego, publicznego i zakwaterowania - wynika z raportu UEFA, do którego dotarła PAP. W tych elementach przygotowań polskie miasta wyprzedzają ukraińskie.

Eksperci UEFA raport przygotowali na podstawie wizyt w obu krajach. Wynika z niego, że tylko dwa miasta - Warszawa i Kraków - na obecnym etapie przygotowań są bliskie spełnienia wymogów UEFA.

Inne miasta zostały zobligowane do jak najszybszego przedstawienia planów alternatywnego zakwaterowania, gdyż przy uwzględnieniu obecnych planów budowlanych, także dotyczących obiektów bardziej oddalonych od stadionów, nie są w stanie spełnić wymogów UEFA. Plany budowlane są niewystarczające, mimo że niedobór miejsc w hotelach cztero i pięciogwiazdkowych nieco się zmniejszył.

W przypadku lotnisk, według ekspertów UEFA obecnie żadne nie dysponuje zadowalającą przepustowością. Wynika to z faktu zarówno znacznego wzrostu natężenia ruchu lotniczego nie związanego z ME, jak i przełożeniem części planowanych inwestycji poza rok 2012.

Przygotowanie wszystkich miast wygląda najlepiej jeśli chodzi o transport miejski. Najwyżej w tej kategorii oceniono działania Warszawy i Wrocławia.

Porównując stan przygotowań obu krajów-organizatorów Euro-2012 w dziedzinie transportu i zakwaterowania, eksperci UEFA lepiej ocenili Polskę niż Ukrainę. Szczególnie źle, ich zdaniem, wygląda sytuacja ukraińskich lotnisk, za mało jest również hoteli o wysokim standardzie.

Zamiast autostrad w Polsce mają powstać drogi ekspresowe. RMF FM ujawnia rządowy pomysł na przyspieszenie programu budowy dróg na Euro 2012.

Chodzi przede wszystkim o autostrady A1 na północy i A2 na zachodzie kraju. Taka zmiana mogłaby dać nawet 400 milionów złotych rocznie oszczędności na płaconych przez państwo opłatach dla koncesjonariuszy.

Przy budowie infrastruktury w kraju przywracamy znaczenie partnerstwa publiczno-prywatnego - mówił w radiowej Trójce minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.

Grabarczyk przypomniał, że w tegorocznym budżecie na inwestycje zarezerwowano 20 mld zł. W ciągu 5 lat na ten cel ma trafić 121 mld zł. “To duże środki, ale nie wystarczające na wszystkie projekty z budżetu. Dlatego zrealizujemy część projektów w ramach partnerstwa publiczno prywatnego” - mówił.

Jako przykład podał odcinek autostrady A2 od granicy z Niemcami do Nowego Tomyśla. Są już komercyjne ustalenia z Autostradą Wielkopolską w sprawie jego wykonania. W ocenie ministra, budowa tego odcinka może rozpocząć się we wrześniu.

Przypomniał, że gdyby inwestycja rozpoczęła się 3-4 lata temu, jej koszt byłby o połowę mniejszy. Podobnie wzrosły koszty budowy odcinka autostrady A1 od węzła Nowe Marzy do Torunia.

Zdaniem ministra, w 2012 powinna być gotowa podstawowa sieć łącząca nie tylko areny sportowe, ale pozwalająca też przekraczać granice na zachodzie, wschodzie i południu. W tym roku ma zostać zainicjowany proces inwestycyjny dla 600 km autostrad i 350 km dróg ekspresowych - podał. W przyszłym roku te projekty będą musiały się rozpoczynać, by zdążyć na Euro 2012 - przypomniał szef resortu infrastruktury.

Przygotowywane są do prac odcinki inwestycji na A2 ze Strykowa pod Łodzią do węzła Konotopa pod Warszawą, przetarg na odcinek A1 ze Strykowa do Pyrzowic. “W 2011 roku Łódź i Warszawa powinny mieć połączenie autostradowe. W Warszawie powstaje odcinek Konotopa do ul. Powązkowskiej” - mówił minister.

Pytany o szybką kolej powiedział, że projekt - porównując z doświadczeniami Hiszpanii - potrwa ok. 10 lat. “Przygotowywany jest projekt szybkiej kolei w kształcie litery Y - łączącej Warszawę przez Łódź z Poznaniem i Wrocławiem - i dalej z Berlinem i Dreznem. Projekt jest w fazie opracowywania” - wyliczał.

Grabarczyk ocenił, że wymogów środowiska i europejskiego programu Natura 2000 nie należy traktować, jak kłód rzucanych pod nogi. Podkreślił, że inwestycje należy realizować zgodnie z polskim prawem i dyrektywami europejskimi i pamiętać, że chronione środowisko przyciągnie do Polski turystów.

Źródło: wp.pl`

Rzeźby, płaskorzeźby, tablice pamiątkowe i granitowe schody ze Stadionu Dziesięciolecia zostaną zachowane i wyeksponowane wewnątrz nowego Stadionu Narodowego.

Słynna rzeźba “Sztafeta”, autorstwa prof. Adama Romana, stojąca przy wejściu na Stadion Dziesięciolecia, znajdzie się prawdopodobnie w alei prowadzącej od głównego wejścia, czyli od strony Wisły, w kierunku trybun i boiska, wewnątrz nowego stadionu.

- Ostateczna lokalizacja rzeźby nie została jeszcze wyznaczona, ale na pewno znajdzie się dla niej miejsce pod dachem - zapowiada Michał Borowski, prezes Narodowego Centrum Sportu. Jego zdaniem nie tylko pozwoli to wyeksponować to dzieło w godnym miejscu, ale i ułatwi konserwację i pozwoli zachować ją w dobrym stanie bez wielkich nakładów finansowych.

Płaskorzeźba przedstawiająca sportowców uprawiających różne dyscypliny, znajdująca się obecnie na frontonie budynku Centralnego Ośrodka Sportu po północnej stronie stadionu, zostanie zdemontowana i również przeniesiona do wnętrza Stadionu Narodowego. Prawdopodobnie ozdobi ścianę jednej z licznych restauracji, które planowane są we wnętrzach nowej areny.

- Również tablica pamiątkowa, przypominająca o tragicznych wojennych losach polskich olimpijczyków zamordowanych przez hitlerowców zostanie zamontowana w honorowym miejscu. Za wcześnie przesądzać gdzie, ale poleciliśmy projektantom stadionu, aby znaleźli miejsce najlepsze z możliwych - dodaje Borowski.

Narodowe Centrum Sportu planuje również wykorzystać kilkaset granitowych schodów, które dzisiaj łączą średni poziom stadionu z najwyższym.

W lipcu ubiegłego roku stanowisko w sprawie zachowania tablic pamiątkowych i rzeźby “Sztafeta” ze Stadionu Dziesięciolecia uchwaliła Rada Warszawy. Stołeczni radni uznali, że tablice i rzeźby “stanowią część pamięci narodowej i jako takie powinny zostać zachowane i umieszczone w nowych obiektach Narodowego Centrum Sportu, które zastąpi Stadion Dziesięciolecia”.

Źródło: Sport.pl

Prezydent UEFA, Michel Platini zaapelował do organizatorów piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku, Polaków i Ukraińców, by się “obudzili” w realizacji programu przygotowań do tej imprezy, pisze francuska strona internetowa France Info.

Euro 2012 znalazło dobre miejsce, ale niektórzy mówią, iż potrzebne są bardziej energiczne ruchy ze strony obu krajów - napisano na stronie powołującej się na opinię Platiniego.

Szef UEFA 30 stycznia zaprezentował krytyczny raport o przygotowaniach organizatorów mistrzostw, podkreślający, że “najbliższe miesiące będą miały decydujące znaczenie, by uniknąć szkodliwych opóźnień w realizacji projektów dotyczących infrastruktury”.

źródło : Onet.pl

Za tydzień Polskę odwiedzą przedstawiciele UEFA, którzy zbadają bieżący stan przygotowań do organizacji piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Zdaniem prezesa PZPN Michała Listkiewicza w ostatnich tygodniach sytuacja się poprawiła i będzie im można przekazać pozytywne wnioski.

Michał Listkiewicz: Nie ma opóźnień większych niż były. Na szczęście coś się ruszyło w kwestii przygotowań - zapadła decyzja o budowie stadionu w Warszawie, zaprezentowano plany obiektu w Gdańsku. Podjęto również decyzje finansowe o dopłatach do budowy stadionów.

Michał Listkiewicz: Sytuacja jest lepsza niż była w momencie tworzenia poprzedniego raportu pod koniec listopada. Po dwóch tygodniach od tej wizyty do Polski przyjedzie kolejna grupa - spotka się z samorządami. Kolejnego raportu możemy oczekiwać w maju.

Adam Olkowicz: Do Polski przyjadą dwie grupy koordynatorów z UEFA. Pierwsza to zespoły stadionowe - 8 ekspertów od poszczególnych elementów projektowania, realizacji inwestycji i zarządzania stadionami. Wiedzą oni jak zrobić biznes plany by stadion na siebie zarabiał. Przeprowadzą oddzielne rozmowy z sześcioma polskimi zespołami stadionowym z czterech podstawowych oraz dwóch rezerwowych miast.

Adam Olkowicz: Miasta mają pokazać aktualny stan przygotowań i wskazać co się zmieniło od poprzedniego raportu. Powstanie z tego nowy dokument, który zostanie oceniony na posiedzeniu Komitetu Wykonawczego UEFA. Pokaże on jak ta organizacja widzi bieżące sprawy w Polsce i na Ukrainie.

Drugim zespołem wizytującym Polskę, będą koordynatorzy do spraw infrastruktury - odpowiedzialni za transport lądowy, transport lotniczy, zakwaterowanie, opiekę medyczną oraz transport miejski. 20 lutego w Warszawie rozmawiać z nimi będą koordynatorzy ze strony polskiej i ukraińskiej.

Źródło: Sport.pl

Czyli relacja Ministra Infrastruktury na temat ile kilometrów autostrad będziemy mieli na Euro:

„Aby połączyć wszystkie miasta, w których będą rozgrywane mecze EURO 2012, aby połączyć Polskę i Ukrainę dobrymi drogami oraz aby wszystkie areny sportowe były dostępne dla mieszkańców Europy, do czerwca 2012 roku zbudujemy ponad 3000 km autostrad i dróg ekspresowych” – powiedział Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk 14 lutego br. podczas konferencji prasowej w resorcie. „Zdążymy przed pierwszym gwizdkiem EURO 2012” – zapewnił Minister.
„Obecnie w Polsce mamy 699 km autostrad. Do czerwca 2012 r. zbudujemy 906 km, co łącznie da nam 1605 km autostrad” - poinformował Minister Cezary Grabarczyk. „Dziś mamy w Polsce zaledwie 317 km dróg ekspresowych. Na EURO będzie ich 2418 km, a wiec w tym okresie mamy do wybudowania 2101 km” – dodał.
W 2008 r. zostaną uruchomione projekty dotyczące 625 km autostrad, a w roku 2009 kolejnych 281 km. W zakresie dróg ekspresowych w 2008 r. zostaną rozpoczęte projekty dotyczące 514 km, w 2009 r. – rekordowych 975 km, w 2010 r. – 612 km, w 2011 r. – 438 km, natomiast w 2012 r. – 157 km.

„Na inwestycje drogowe do 2012 roku mamy zapewnioną sumę 121 mld zł” – poinformował Minister C. Grabarczyk. W 2008 roku na drogi zostanie wydanych 20,8 mld zł, w 2009 – aż 32,4 mld zł, w 2010 – 31,4 mld zł, w 2011 - 23,2,mld zł i w 2012 r. – 13,2 mld zł.

„Mamy zapewnione finansowanie, mamy przygotowany program budowy dróg, mamy też przygotowane projekty legislacyjne likwidujące bariery, które stoją na przeszkodzie w realizacji tych zamierzeń” – powiedział szef resortu infrastruktury. „Nie może być tak, że prawo nakazuje wybór oferty droższej nawet o 100 mln zł, bo to oznacza, że jest to złe prawo i należy je zmienić” – dodał.

„Przygotowujemy zmiany w Prawie zamówień publicznych oraz projekt ustawy o koncesjach na roboty budowlane i usługi” – poinformował Podsekretarz Stanu Andrzej Panasiuk. „Przy zamówieniach publicznych chcemy wykorzystać dobre praktyki Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, chcemy również wyeliminować sytuację, że z błahych powodów wykluczane są tańsze oferty” – wyjaśnił. „Chcemy stworzyć prosty instrument do wyłaniania partnera prywatnego do celów publicznych” – poinformował Wiceminister A. Panasiuk.

„Polacy kochają dobre drogi i resort sprosta wymaganiom użytkowników dróg” – zapewnił Minister Cezary Grabarczyk.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Premier Donald Tusk stanął na czele Komitetu Organizacyjnego piłkarskich mistrzostw Europy 2012. W skład komitetu weszli też m.in. wicepremierzy Waldemar Pawlak i Grzegorz Schetyna, minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, minister sportu i turystyki Mirosław Drzewiecki, prezydenci czterech miast, w których odbywać się będą mecze, przedstawiciel PZPN oraz przewodniczący wszystkich klubów parlamentarnych. Sekretarzem Komitetu został Tomasz Arabski. Donald Tusk zapowiedział, że Komitet Organizacyjny będzie się spotykał regularnie, co najmniej raz na kwartał. Premier zapewnił prezydentów miast-organizatorów piłkarskich mistrzostw Europy 2012 w Polsce i Ukrainie, że budowa stadionów w Gdańsku, Wrocławiu i Poznaniu będzie współfinansowana przez budżet centralny. Podczas spotkania w Warszawie szef rządu przedstawił harmonogram prac przygotowawczych do mistrzostw. Premier określił wysokość dofinansowania na około 1/3 całości kosztów, co oznacza, że Poznań i Wrocław otrzymają na ten cel po ok. 110 mln złotych, a Gdańsk ok. 144 mln złotych. (PAP)

Rząd określi zasady dofinansowania miast w organizacji piłkarskich mistrzostw Europy 2012.
“Zasady dofinansowywania poszczególnych miast w organizacji piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku zostaną określone przez rząd po przedstawieniu przez władze tych miast zakresu planowanych inwestycji i przedstawieniu preliminarza kosztów z nimi związanych” - napisano w komunikacie.

“Zasady dofinansowania poszczególnych projektów będą ustalane sprawiedliwie i żadne z miast nie będzie faworyzowane. Rządowe wsparcie dla inwestycji związanych z organizacją EURO 2012 zależeć będzie od zakresu, wielkości i kosztów poszczególnych projektów. Rząd premiera Donalda Tuska jako priorytetową traktuje sprawę EURO 2012 i wszystkie z tym wydarzeniem związane potrzeby miast i regionów zaangażowanych w organizację piłkarskich Mistrzostw Europy” - podkreśliło ministerstwo.

Stanowisko ministerstwa zostało zaprezentowane po sobotniej publikacją w Gazecie Wyborczej artykułu “Jak rząd pomaga budować stadiony”. Z publikacji, w której przytaczane są słowa ministra sportu Mirosława Drzewieckiego, m.in. wynika, iż władze miast- organizatorów mistrzostw “powinny wziąć na siebie ciężar budowy” stadionów. Szczególnie dotyczy to Gdańska, Poznania i Wrocławia. Jak dodała gazeta, po pewnym czasie minister złagodził swoją wypowiedź.

Gdańsk, Poznań, Warszawa i Wrocław podjęły się roli gospodarza meczów EURO 2012 - piłkarskich mistrzostw Europy, których organizacja została powierzona Polsce i Ukrainie.

Źródło:WP

Dobre wiadomości w sprawie budowy stadionu Baltic Arena. Jesienią na plac budowy wjadą pierwsze buldożery, a pomysł władz Gdańska, aby zamiast gotówką płacić wykonawcy budowy w gruntach, przypadł do gustu potencjalnym inwestorom.

Gdański 45-tysięcznik, będący wizytówką naszej oferty organizowania Euro 2012, ma kosztować od 650 milionów do miliarda złotych. Dokładna cena nie jest znana - od ostatnich, zeszłorocznych szacunków ceny robocizny i materiałów budowlanych poszły mocno w górę. Budowę sfinansować miał przede wszystkim budżet centralny, ale po ostatnich sugestiach ministra sportu Tomasza Lipca, że Gdańskowi wystarczy stadion na 30 tysięcy osób i że Warszawa nie da nam więcej niż 15 proc. kosztów, władze miasta zaczęły szukać innego rozwiązania. - Stadion nie zostanie zmniejszony - jednoznacznie zapowiedział w środę prezydent Adamowicz, równocześnie prezentując finansowy plan budowy stadionu, polegający na płaceniu wykonawcy miejskimi gruntami, głównie tymi przy stadionie. Wcześniej podobną ofertę miasto przygotowało w związku z planem budowy mieszkań komunalnych. Tam chodziło jednak o budowę za kilkadziesiąt milionów - stadion będzie kosztował około miliarda.

Branży budowlanej pomysł się podoba. - Miasto nie podało, jeszcze o jakie grunty dokładnie chodzi, ale jesteśmy zainteresowani - mówi Mariusz Andrzejczak z Doraco. - Szukamy już partnerów za granicą do tego przedsięwzięcia.

Pomysł pochwaliły nieoficjalnie także dwie inne duże firmy budowlane obecne w Trójmieście.

- Wiemy, że oferta budzi zainteresowanie, bo zgłaszają się do nas firmy, które budowały największe stadiony w Europie - mówił Adamowicz na wczorajszym spotkaniu pomorskich samorządowców poświęconemu Euro 2012. - Z dokładną ofertą, obejmującą konkretne działki, poczekamy do momentu, gdy wyjaśni się, ile na budowę Baltic Areny da budżet centralny. Wtedy będziemy wiedzieli dokładnie, jaką część kosztów pokryją przekazane grunty.

Tę decyzję rząd ma podjąć do sierpnia. Już miesiąc później na plac budowy mają wjechać pierwsze buldożery. Na razie w celach porządkowych. - We wrześniu zwolnią się pierwsze kwartały ogródków działkowych w Letnicy - mówi jedna z osób zaangażowana w organizację mistrzostw w Gdańsku. - Nie chcemy tracić czasu, dlatego chcemy sukcesywnie porządkować plac budowy.